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简介：CKD公司出品的CKD DD马达自动化系列产品使用说明书，面向自动化设备设计、装配与维护人员，重点讲解ABSODEX AX系列TS型/TH型作动器的选型、安装、调试、维护与保修事项。内容按危险、警告、注意三级安全标识展开，明确了电源接通时禁止触控连接器、切断后5分钟内电容器仍带电、输出轴不可高速转动、带刹车片型制动器无法完全锁定位置等关键安全禁忌，并给出维护检修与保修条款说明。资源为单个PDF文件，大小2.68MB，适合在选型前通读以规避高电压、高温、转动惯性等风险，也可作为现场调试、点检维护时的查阅手册。已有1540人学习下载。

1. 直接驱动分度装置调试，为什么先读这册ABSODEX说明书

在自动化产线上做分度、拾放或者回转工作台，最怕的不是动作慢，而是机械背隙和负载端的低频振动。CKD的ABSODEX是典型的直接驱动方案，输出轴直接连着负载，中间不经过减速机构，所以响应快、定位刚度好，但这套系统的调试逻辑也跟普通伺服不太一样：它不是靠齿轮箱的刚性去压住负载，而是靠驱动器里的增益、滤波器和原点统调把位置环稳住。SMB-55这本说明书对应的就是AX1000T/2000T/4000T系列作动器和TS、TH两种驱动装置，覆盖了从开箱确认产品构成、电气配线、试运行步骤、I/O信号定义、NC程序编写到报警维护的完整链路。适合设备厂的电气调试工程师、产线维护人员和做运动控制集成的开发者，特别是第一次接触DD马达的人，按它的步骤走能少踩很多坑。

2. 上电前先过一遍的安全边界与电气配线

2.1 三级警示实际对应什么风险

说明书把风险按后果分成三档，这个分级不是格式问题，而是直接决定调试时该用哪套操作习惯。

最容易被忽略的是安全功能相关的操作。说明书强调，在伺服开启状态（锁定状态）下切换到电源关断、紧急停车、报警或者调低转矩限制值时，即使不施加外力，输出轴也可能意外脱离锁定。很多现场事故都出在维护人员以为伺服锁住了就安全，结果一断电输出轴直接滑落。带刹车片的型号也没有绝对锁死能力，长期停机或者不均衡载荷下必须配机械锁定机构。

2.2 断电后的残压与发电效应

驱动装置内部电容在电源切断后仍然带有高电压，至少5分钟内不能触碰连接器和内部元器件。这个时间容易被理解成“等一下就好”，实际检修时最好用万用表量一下母线电压再动手，不要只看时间。

另一个容易踩的坑是作动器的发电效应。切断电源时，如果外力使输出轴转得超过30rpm，作动器会变成发电机，反馈电压可能损坏驱动装置甚至造成电击。所以在装配、手动盘车或者机构回退时，先确认伺服处于关闭状态，并且速度低于这个值。接通电源时也一样，如果输出轴存在位置偏差，上电后作动器会朝偏差方向转动，严重时直接冲撞工装。主电源和控制电源分开接线的系统，必须确认伺服关闭后再合主电源，上电后的几秒钟内不要移动输出轴，否则可能触发警报F，这点后面讲原点统调时还会再提。

2.3 配线端子与连接器选型约束

配线是试运行前最容易被轻视的环节。主电源接L1、L2、L3，控制电源接L1C、L2C，驱动装置到作动器之间走专用电机电缆和解析器电缆。I/O信号走CN3连接器，接口规格说明书第3.2.6节有完整定义，配线时先对照那一节确认输入输出的电气特性，不要直接沿用普通PLC的晶体管输出。

附件里带了几个关键连接器，安装时注意元件位置和锁紧方式。电源用连接器是Phoenix Contact的PC4/5-ST-7.62，电机电缆用PC4/3-ST-7.62，I/O信号用住友3M的10150-3000PE插头配10350-52A0-008护套。第一次接线的人容易忽略的是，这些连接器各引脚的定义和排序在驱动装置面板上有标注，不要凭颜色对应。

注意：绝缘耐压试验前，必须把接到驱动装置的主电源电缆L1、L2、L3、L1C、L2C全部拆掉，让驱动装置本体不带电压，否则高压会直接打坏驱动器内部元件。

电缆方面，说明书明确要求使用随机附带的专用电缆，不推荐自己加长或换材质。延长电缆后解析器信号衰减、抗干扰能力下降，会导致报警或者定位精度漂移，如果非改不可，至少要做屏蔽和双绞处理，并且重新验证全部I/O时序。

2.4 配线示例与安全功能的接入

安全功能配线建议单独走一路，不要和普通I/O混合。紧急停机输入要接常闭触点，这样断线时系统自动进入停止状态，而不是靠PLC程序去判断。伺服功能开启信号和紧急停机信号要形成互锁逻辑，说明书5.6.5给的安全功能程序示例值得直接抄，它解决了主电源接通瞬间的误动作问题。

3. 试运行四步走：增益调整、原点统调与NC程序验证

3.1 为什么出厂状态必须调增益

说明书在注意事项里写得很直白：保持出厂状态，性能得不到充分发挥，必须做增益调整。原因是DD马达直接驱动负载后，负载惯量比、机械安装刚度、转台重心偏移都会影响控制环路的稳定性。增益设低了，定位慢、跟随误差大；设高了，输出轴会啸叫甚至持续振荡。增益调整不是让系统“转得快”，而是让位置环、速度环、电流环在负载条件下达到合理的响应带宽。

3.2 TS型驱动装置的自动增益调整流程

TS型驱动装置支持自动调整，这是它与TH型最大的区别。试运行按说明书第4.1节分成四步，不能跳步执行。

第一步，检查安装与接线。确认作动器固定可靠、输出轴没有被外部机构卡住、电机电缆和解析器电缆都连接正确，然后接通控制电源和主电源。第二步是增益调整，TS型可以执行自动调节，驱动装置根据当前负载特性自动设定增益参数。开始自动调整前，必须确认输出轴转动一整圈也不会碰到任何东西，因为调整过程中输出轴会自己动，而且动作幅度不可预测。第三步是原点统调。这一步做的是建立位置坐标系，输出轴会去寻找解析器的电气原点。完成之后要通过CRT或对话终端确认原点偏置量已经写入参数。第四步才是编制试运行用的NC程序，做实际的往复定位验证。

3.3 TH型驱动装置的手动增益调整路径

TH型没有自动调整功能，增益需要手动设定，路径相对长一些。先设基本参数，然后按照速度环、位置环的顺序逐层调，每改一个参数就做一次阶跃响应测试，观察有没有过冲和振荡。如果负载惯量变化大，先估一个惯量比初值，再根据实际响应修正。TH型的调整经验是，优先把速度环稳定在主振频率以下，再开放位置环增益，顺序反了很容易陷入振荡。

增益调整阶段建议用低速小角度指令先验证，把加减速时间放长，确认没有异响后再逐步提高转速。手动增益调整的记录很重要，每改一组参数都记录负载状态和响应波形，不然下次换工装后很难回到一个稳定起点。

3.4 用NC程序验证试运行结果

TS和TH型都支持NC程序方式运行，程序格式在说明书第6.3节有完整定义。试运行阶段至少写一段原地定位程序验证各方向运动，常见的绝对定位指令写法如下。

// ABSODEX NC程序示例：绝对定位 G90 A45.0 F500 // 绝对坐标定位到45度，指令速度500 M02 // 程序结束

G90是绝对坐标模式，A后面的数值是目标角度，F是速度指令，M02表示程序结束。执行这段程序时，先选择程序编号，再给出执行指令，输出轴会按设定的加减速曲线走到45度，定位完成后输出定位完成信号。如果程序执行后出现过冲，优先检查增益参数而不是改NC程序里的速度设定。

原点统调后的第一次程序执行建议让输出轴走一个接近零点的位置，观察实际停止角度与指令角度之间的偏差，偏差过大要检查原点偏置量参数，而不是直接修改程序补偿。对于用外部锁定机构的设备，上电后必须先让系统完成原点识别，再释放外部制动器，否则容易造成位置偏差累积。

4. I/O信号映射与脉冲串输入的实用参数

4.1 CN3信号分类与接口规格

ABSODEX的I/O通过CN3连接器接入，信号按功能分成几组：程序编号选择、运行指令输入、状态输出、安全相关输入。说明书5.1节给出完整的针脚配置和信号名称表，接线前先确认PLC侧是源型还是漏型，避免电平不匹配导致信号读不到。

程序编号选择是二进制组合方式，几个输入引脚做成一个数值选择端。比如用4个引脚选择0-15号程序，接线时按8421码分配，这样PLC只需要输出几个位信号就能切换到不同运动程序，省掉大量M代码判断逻辑。说明书5.3.1讲了程序编号选择的具体时序：先稳定编号输入，再给执行信号，执行信号下降沿后系统读入编号。如果编号信号还在变化中就触发执行，容易出现程序错选或者异常动作。

4.2 定位完成信号与正常位置的判定差异

定位完成信号（INP）和正常位置信号是两个概念，不能用INP替代到位判断。说明书7.6和7.7专门解释了这两个判定。定位完毕判定有位置窗口和稳定时间两个条件，系统进入窗口并保持一定时间后才会输出INP信号。正常位置判定则与PRM16参数有关，PRM16定义的是正常位置范围，这个值设置太大会让设备误认为到位，太小会频繁输出未到位信号导致节拍变慢。

调整PRM16的最佳值要看负载惯量和机构停止特性，推荐做法是在实际负载下先跑一次定位，观察输出轴在目标位置附近的振荡幅度，取振荡幅度的两到三倍作为窗口初值。如果机械结构存在弹性变形，还要把变形量算进去，所以PRM16通常是试运行阶段最后调的那批参数。

4.3 脉冲串输入与角度换算关系

有些上位机不进NC程序模式，而是用脉冲串信号驱动，像配步进电机那样控制DD马达。说明书5.4节把这部分讲得很细。脉冲串输入有几种类型：方向+脉冲、正反脉冲、AB相脉冲，出厂默认是哪种要在参数里确认，PLC那边按对应模式输出，否则方向会反。

脉冲串的重复频率和输出轴转速直接相关，换算关系先按设定分辨率计算：

# 脉冲频率与转速换算示例 pulse_freq = 50000 # 指令脉冲频率（pps） resolution = 1000000 # 电机每转脉冲数（按设定分辨率） rpm = pulse_freq * 60 / resolution print(f"输出轴转速: {rpm:.2f} rpm")

脉冲频率越高，输出轴转得越快，但超过驱动器允许的最高指令频率会导致丢脉冲。注意，这里的分辨率只是设定值，实际编码器反馈精度以产品规格为准。用脉冲串驱动时，加减速处理必须在上位机完成，驱动器按收到的脉冲比例执行，上位机脉冲输出不均匀会让输出轴一顿一顿地走，长时间这样还会触发跟随误差报警。

4.4 编码器输出与位置反馈的上位机应用

编码器输出功能用于把作动器的当前位置反馈给上位机，相当于一个随轴转动的编码器信号源。上位机可以通过这个信号做位置闭环，或者记录设备的绝对位置。接线时注意输出信号的电气规格要匹配计数器模块的输入要求。功能选择参数里可以配置输出分频比，分频比设置不当会导致上位机读到的位置与实际位置差一个倍数关系，排查这类问题最简单的办法是把输出轴转到已知角度，再对比上位机读数。

5. 报警定位与通信诊断三步走

5.1 报警显示与减速停机机制

报警发生时，驱动装置面板会显示报警编码，同时伺服状态输出信号翻转。报警分成两类，一类立即停止，一类是减速停机后停止。说明书7.14有参数控制报警减速停机功能有效还是无效。减速停机适合设备还在动作中但负载不允许急停的场景，减速过程中如果出现新的报警会覆盖原报警，所以排查时以最后显示的报警码为准会比较准确。

5.2 扫描单元马达故障排查的三个步骤

处理扫描单元这类带DD马达的设备报警时，按三步定位最效率：第一步，记录报警码和报警发生时的动作阶段，比如是在加速过程、匀速过程还是在原点复位时报警；第二步，检查伺服状态输出和定位完成信号的状态组合，判断驱动装置当时是处于锁定、减速还是已停止；第三步，对照说明书第10.1节的报警内容和第11.2节的故障对策表，逐项排查原因。比如警报F多与上电瞬间输出轴被移动过有关，处理方式是断电报警复位，然后重新做原点统调。这三步走完，大部分报警都能定位到具体原因，不用盲目换备件。

5.3 用RS-232C通信读取报警与当前位置

调试阶段频繁断电看面板报警码不方便，说明书第12章的通信功能可以直接用RS-232C接口连电脑，通过通信代码读取驱动装置状态。通信代码分成运行模式切换、动作指令和数据输入输出三类。常用做法是用电脑串口发请求，读当前位置和报警号，比靠面板快很多。

# 通信读取示例示意：发送L代码读取当前位置 import serial ser = serial.Serial('COM3', 9600, timeout=1) # 波特率需与驱动装置设定一致 cmd = b'L60\r\n' # 动作指令类通信代码，按说明书12.2定义 ser.write(cmd) resp = ser.read(64) print(resp.decode('ascii', errors='ignore'))

通信代码的具体含义要对照说明书12.2.1到12.2.3的表格，L代码覆盖了运行模式切换、动作指令、数据输入输出，数据内容按ASCII码组织。波特率通过参数设置，通信前先确认驱动装置侧的波特率与电脑端一致。接线方式按12.4.2的RS-232C接口电缆接线图制作，注意RXD、TXD交叉连接，地线要连通。通信调试时，先发一个简单的读取指令验证链路通畅，再逐步尝试写指令，避免误发动作类命令导致输出轴转动。

提示：通信方式只适合调试和状态监控，生产环境中涉及安全的功能还是要走硬件I/O信号，不要依赖上位机通信来执行紧急停机。

查报警时，先把设备置于急停状态，再用通信指令读取报警码和当前位置。根据报警码对应故障对策，处理完成后执行报警复位指令，然后确认伺服状态输出恢复为就绪。如果复位后报警反复出现，多数情况是机械问题而不是电气问题，重点检查电缆是否松动、负载侧是否卡滞、制动器是否完全释放。把三步定位法和通信指令做成一套调试脚本，再配合PRM16和增益参数记录表，现场处理DD马达分度装置的故障就不会每次从头查起。

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